2018元旦西昌-冶勒湖-柳江古镇朋友AA三日自驾游[泸州群狼户外]

第 21 楼

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在小渔村的中心区域，也是本景区的重点内容，自西向东依次布置有中央景观步行街、度假山庄、街道式农家乐、中心花园、庭院式农家乐和商业广场组成。其中中央景观步行街是整个农家乐的重点，也是主要的视景轴线，并且沿伸到渔家风情园，与烟雨楼相对。这里一派江南水乡景象，展现给我们一派欣欣向荣社会主义新农村气象，乡村农舍，怀抱邛海，竹林里、枊树傍，仿古廊坊，亭台楼阁，在这里尽可品尝邛海海鲜，诸如炒田螺、醉海虾、烤海鱼，烧海鳖，烧板鸭等，一饱口福。

我们追求的不是生命的目的，而是生命的过程，对于自然，我们都是匆匆“过客”！！！一个单身的旅游狂。
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第 22 楼

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这里南临邛海，西临渔家风情园，东靠芳菲园。本区融合当地民俗景观和现代景观，提供滨海休闲景观空间为主，共有滨海广场、游船码头和烘烤花园三个主题版块。我们慢步在步云亭上，仿佛置身于云水之间，有一种虚无飘渺的感觉。在萍香亭小憩，低吟浅唱诵《浮萍》，"苦乐年华似有因，人生宠辱莫惊魂。功成或有弥天罪，业大难平欲壑心。帘外青山形不改，庭前老犬苦随人，萍花自得天涯趣，混得逍遥不算贫"。从中定会感悟到"知足者长乐"的生活真谛，登上采菱洲，定会感受到"翠菱采韵透晶莹，风动江心漾复平。谴我扁舟蓬底睡，卧听夜雨打荷声。"的意境。

第 23 楼

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自助野营区
位于本景区最东部，提供现代时尚自助休闲生活。入夜，我们可以租用一项帐篷，露营一夜，听风声，听涛声，听鸟鸣，观皓月，亲身体会"桃花源"中鸡犬相闻，蛙声一片的田园生活。

第 24 楼

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以前邛海环游半天就可以了，现在环游不成，看看就走。

第 25 楼

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90后妹妹喜欢拍照文艺份儿，快乐就好。

第 26 楼

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这玩意儿我们泸州好像也有一座，颜色要深点。有人说是马踏飞燕，有人说是立马滚蛋，不管说是撒子，这只是一个标志而已，真正的内功还得自己做好，做到名副其实。

第 27 楼

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这是全国所有高速路上最港的卫生间，宛如历史的积淀，文化的传承。一下把人们带回哪个遥远的年代，可见冕宁当地对物质及非物质文化遗产的保护和重视。人入其中，在幸福的同时，伴随微型直升机、轰炸机的环绕，时而飘停面颊，时而悬停腚眼，曼妙的嗡嗡音乐声以及鼻粘膜强烈的刺激味可以大大缩短马步的时间，保护下肢关节，恢复大脑血液供应，减少血液淤积下焦内痔外痔混合痔之麻烦。

第 28 楼

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灵山寺本来是我们这次的第一目的地，但是进去了出来的游客们说60元一张票只能看寺庙，不好耍，后面的海子等自然风光现在去不了，在修缮。60元看一个庙好像没有多大意思，马上我们果断决定，临时改变方向，去冶勒湖。

第 29 楼

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房屋这样金制的外装，非常有特色。

第 30 楼

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在中国高速公路建设史上，雅西高速(四川雅安到凉山彝族自治州首府西昌)被称作“逆天工程”。全长240公里的高速公路，由四川盆地边缘向横断山区爬升，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，沿途的地质灾害众多。整条高速路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠、地势险恶，公路每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，因此，雅西高速又有了“天梯高速”的别称。其中，腊八斤特大桥的“钢管混凝土组合桥墩技术”、甘海子特大桥的“钢管桁架连续梁技术”、拖乌山“螺旋展线坡度优化方案”更是在工程的难度上创造了许多奇迹。
　　撇开枯燥的工程术语不谈，单从文化和景观角度看，雅西高速都有着非比寻常的意义。高速公路的起点是雅安，在历史上雅安曾是“青衣羌”故地、茶马古道起点、解放前的西康省省会，留下了大量的文化遗迹，而“雅安三绝”——雅女、雅鱼、雅雨更是为这片土地增添了别样的魅力。雅安向南，高速公路将依次穿越荥经、汉源、石棉、冕宁等地，这些地方历来多民族混居，是我国古代西南“汉彝走廊”的重要组成部分，直到现在，当地的尔苏、木雅藏族风情都还令人感到惊艳。再来看景观，由于雅西高速由北向南穿越了横断山脉，随着海拔的逐渐升高，高速公路沿途的景致也会发生很大变化，从大相岭隧道入口处的原始森林风貌，到汉源境内的大渡河峡谷景观，再到冕宁、西昌地区的高原风光，可以说，雅西高速公路沿途处处皆风景。将这条高速公路比作中国西部一条新的“景观大道”毫不为过。　腊八斤特大桥长度并不惊人，只有1106米，但如果要从桥上往下俯瞰，则非要一些胆量不行。腊八斤桥高230米(相当于70层楼房)，横跨峡谷，整个桥面由数座钢管砼桥墩撑起。缭绕的云雾在桥墩中间飘过，不时又有阵阵大风从谷底呼啸而来，吹得人睁不开眼。透过缝隙窥视谷底，只见雾气涌动，更觉惊心动魄。两千多年前，汉帝国仅凭借人力在西南群山中打通了南方丝绸之路，迎来了一段不朽的贸易传奇。今天，人类文明产生的力量再一次在这段道路上，奏响了浩大工程的进行曲。
　　两千年之后，人类再次在西南群山中延续了大山与文明的约会：雅西高速的“西南第一长隧道”从大相岭穿过，将南方丝绸之路与茶马古道的千年传奇背在了肩上，而青杠咀、观音岩和苏村坝3座特大桥，则让大渡河天险成通途，历史成回忆……不过，当雅西线穿越此地时，却遇到了一个世界性的难题。
　　湖南省交通规划勘察设计院勘察这段线路时发现，其负责的这段线路，起点在石棉县的川心店，终点在冕宁县的下鲁坝，途经回隆、擦罗、栗子坪、菩萨岗等地，由几个路段组成：石棉至栗子坪，栗子坪至菩萨岗，菩萨岗至下鲁坝。整个线路地处四川盆地与青藏高原的交接地带，地貌大多是高中山峡谷区，高山被河流、沟谷强烈切割，“V”型谷普遍发育，地形则呈连续性阶梯状抬升。从石棉到下鲁坝，直线距离不过60公里，高差却达1500米。按照地形选线的原则，为了有效地克服高差，最好能顺应地形地貌，以适当的坡度，绕山嘴、侧沟来修路，或是选择坡度较缓和地形开阔的山沟、山坳来展线。而且整条线路所在区域，有大凉山、安宁河等几个较大的地震断裂带，地震活动频繁。高速公路在这种高危的地质条件下前行，当真是如履薄冰。